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再次,科创板制度创新是“试验田”的本质要求。设立科创板并试点注册制,是推动中国资本市场改革的一手关键“落子”。科创板承担着资本市场改革“排头兵”和“试验田”的任务,在既有改革基础上时刻保持推陈出新的锐意和能力,是科创板的责任所在,也是改革者勇气所在,市场各方也对其充满期待,同时也应当有更多包容理解。

基于防疫,中央要求搭公车强制戴口罩,新北市3天来劝导案件多达1003件,市长侯友宜今天特别抽查公车内乘客戴口罩情形并表示,若劝导不听将移送卫生局依法重罚。▲为了提醒乘客注意防疫的重要性,新北市长侯友宜(右)特别到公车站抽查各班公车乘客戴口罩情形,甚至还上公车当面叮咛乘客。(图/中央社)市府表示,中央流行疫情指挥中心于4月3日下午宣布搭乘公车等大众运输强制戴口罩后,根据新北市政府交通局统计,短短3天劝导案件数就达1003件。为了提醒乘客注意防疫的重要性,市长侯友宜还特别到公车站抽查各班公车乘客戴口罩情形,甚至还上公车直接叮咛乘客。侯友宜表示,市府加强防疫稽查,千馀劝导案件中,有583人经公车司机劝导后立即戴上口罩,但也有416人经劝离并未搭车,最后有4人坚持不戴口罩,市府已报警处理并将移送卫生局裁罚。今天有一名美籍男子因未戴口罩遭公车拒载引发纠纷,新庄分局获报调派有外语能力基层员警处理,充分说明司机依法拒载立场,但因这名美籍乘客已在公车上使用悠游卡付费,员警也说明司机愿提供一张跟退费同等值票券,可抵用公车里程,才顺利化解纷争。交通局长锺鸣时表示,新北公车每日乘客约83.8万人,实施搭公车强制戴口罩这3天,劝导案件数达千件,其中有近6成民众经提醒戴上口罩,4成民众则劝导后自行离开未搭车。整体看来,民众对疫情已提高警觉,配合度超高。各公车业者也都派员在各大场站以及随车稽查,确保驾驶员依规定程序提醒劝导未戴口罩乘客。 

其次,科创板制度创新有良好的基础。从提出设立科创板试点注册制到如今,已经18个月有余,科创板从首单受理至今也超过1年,科创板很多制度创新已经在实践中证明了其价值。比如个股上市5日不设涨跌幅、询价发行等。上市前5日不设涨跌幅的背景下,科创板个股价格发现更加快速,避免了上市后连续涨停以致过度“超涨”等问题,而询价制度运行一段时间后,机构各方报价也愈发合理,新股发行定价逻辑更加连贯。在持续监管端口,市场对科创板信息披露、股权激励等新制度接纳良好,磨合平稳,为后续改革的深入提供了基础。这些都在一定程度上证明,科创板从中介机构到投资者等对新的制度方式更加熟悉,市场包容度也在提升,市场运行脉络也更加清晰,为更多制度性改革提供了良好基础。

上交所日前就科创板非公开转让实施细则征求意见。凤凰网投对于中国资本市场的参与者而言,非公开转让对大多数人来说是一个陌生的方式。事实上,这正是科创板参照美股“转售”制度,结合中国资本市场特点推出的一项“突破性”制度创新,旨在改变过去在减持过程中,拥有价格优势、持股优势、信息优势的大股东同散户之间不对等的博弈格局。这种全新的尝试,重新定位了减持制度,也提供了观察科创板这一资本市场改革“试验田”的新角度:目前科创板良好的运行态势,为其创新突破提供了更好的基础,类似这样的创新性突破应该鼓励多用、多试。

武汉肺炎/搭公车未戴口罩 新北3天劝导达千件

换个维度“修渠引流” 探索更多突破性创新

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